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Oriol Mena i Valdearcos Canyamars, Maresme, 1/5/1987

2009 – Campeón del Mundo de Enduro Junior
2007/2009/2010 – Campeón Junior Trophy
1996/1997/1998/1999/2001/2003/2004 – Campeonato Catalunya Enduro 2009/2011 – Campeón de España Cross Country
2018 Dakar Rally 7th & 1st Rookie

Ver ficha oficial en dakar.com
“Han sido 15 días de emociones, de carreras, de sueños, pero no estoy cansado. El equipo ha hecho un gran trabajo y por mí estaría corriendo otra semana más este Dakar”
7 de Enero 2019 Etapa 1: Lima – Pisco 331km + 84Km especial



La Etapa 1 parte desde Magdalena del Mar desde las 5 de la mañana y los pilotos harán el enlace hasta Pisco donde recién tendrán que completar el especial de 84 kilómetros (cronometrada) de esta Etapa 1 del rally a campo traviesa que por primera vez se realizará en un solo país en su edición número 41.

Recordemos que para esta Etapa 1 del rally Dakar 2019 el MTC restringirá el acceso de camiones de carga superior a 3.5 toneladas, entre las 3:00 y 11:00 horas, desde el Circuito de Playas de Magdalena (Lima) hasta el puente de Pucusana (Kilómetro 58 de la Panamericana Sur), en la vía de norte a sur.

Por lo que hace a nuestro piloto Oriol Mena comenta que ha sido un día exigente por la navegación y con un pequeño susto en el Km. 6
Está contento por el resultado final.

Después de esta etapa Oriol Mena se pone 14 en la clasificación de motos a 7′ del líder J.Barreda
8 de Enero 2019 Etapa 2: Pisco – San Juan de Marcona 554km + 342Km especial



La segunda especial más larga del rally ha lucido múltiples caras, alternando zonas de dunas con pistas arenosas y tramos de playa. Una vez superadas las dificultades de las dunas de Ica, los pilotos han enfilado rumbo al Pacífico y recorrido un centenar de kilómetros al borde del mar, serpenteando pequeñas dunas y playas de arena.

Por lo que hace a nuestro piloto Oriol Mena comenta que ha sido una etapa muy rápida y difícil con mucho “fesh fesh”. He salido con una mentalidad conservadora. Buenas sensaciones con la moto. A seguir mejorando para mañana. Un día menos para llegar a Lima.

Después de esta etapa Oriol Mena se pone 14 en la clasificación de motos a 28′ del líder J.Barreda
9 de Enero 2019 Etapa 3: San Juan de Marcona – Arequipa 799km + 331Km especial



Arequipa, la segunda ciudad del país, se sitúa al pie del volcán Misti. Pese a no disputarse la etapa en sus inmediaciones, las clasificaciones del Dakar han saltado por los aires. Hoy, los pilotos han tenido que medirse mucho más al norte, en las zonas de “Duna Grande” y de “Duna Argentina”, cercanas a San Juan de Marcona, para luego subir a 2000 metros de altitud, a la región de Cobrepampa, donde las dificultades de navegación han echado por tierra las esperanzas de Joan Barreda. Algunos tramos de fesh fesh han ocasionado dificultades incluso a los dakarianos más curtidos, en una tercera parte de la especial marcada por tramos rápidos que se alternaban con las dunas de Acarí

Por lo que hace a nuestro piloto Oriol Mena comenta que está feliz por la carrera de hoy. Etapa peligrosa con mucha niebla y poca visibilidad. Ha sido un día largo pero me he sentido cómodo navegando y pilotando. Listo para la etapa 4, mañana etapa maratón.

Después de esta etapa Oriol Mena se pone 12 en la clasificación de motos a 36′ del líder Pablo Quintanilla
10 de Enero 2019 Etapa 4: Arequipa – Moquegua / Tacna – ETAPA MARATÓN 511km + 352Km especial



Los ingredientes de la primera parte de la etapa maratón han marcado el tono del desafío. Al abandonar la “Ciudad Blanca”, una pequeña zona de dunas distraía a los pilotos, que han comprendido enseguida que la jornada podía atragantárseles: el fesh fesh, ese que crispa los nervios y desgasta los bólidos, les esperaba a lo largo de prácticamente toda la etapa. En algunos tramos, concretamente al bordear el río Tambo antes de rematar los 200 primeros kilómetros, la pista se volvía más bien pedregosa. Ahora bien, al rodear la llamada Pampa de la Clemesí y dejar atrás el altiplano, los pilotos han tenido que vérselas con ese polvo fino tan indomable. La recta final entre la ciudad portuaria de Ilo y Moquegua ha servido para reconfortar, al menos en cierta medida, a quienes se divierten con las trayectorias… siempre que supieran sortear con destreza las piedras que jalonaban el camino

Por lo que hace a nuestro piloto Oriol Mena comenta que la primera parte de la etapa ha sido muy rápida. Mucho fesh fesh y líneas viejas. A la última parte de la etapa había zonas de río muy técnicas. Todavía queda mucha carrera por delante. Un día más para llegar a la meta!

Después de esta etapa Oriol Mena se pone 12 en la clasificación de motos a 35′ del líder Ricky Brabbec.
11 de Enero 2019 Etapa 5: Moquegua / Tacna – Arequipa 776km + 345Km especial – ETAPA MARATÓN



La jornada de descanso se antoja especialmente merecida para los pilotos del Dakar al término de una 5ª etapa que ha incluido los sectores cronometrados más largos y variados del rally. El pistoletazo de salida se ha dado para todos en Tacna, en el punto más alejado de Lima que los pilotos habrán alcanzado este año. El pelotón daba media vuelta y cruzaba una zona larga de fesh fesh antes de afrontar las primeras pistas del día, serpenteando entre imponentes cañones que han cautivado a los fotógrafos y también a los amantes de las trayectorias. Esta larga primera parte de la especial ha desembarcado en las dunas de Ilo, donde las motos y los quads se han enfrentado a una dosis doble de arena. Mientras tanto, los coches, SxS y camiones eran invitados a una segunda ración de especial: 137 kilómetros adicionales, en cuyo trazado se incluía un temible tramo de fesh fesh ya transitado la víspera. Valentía a raudales, eso es lo que exigía hoy la prueba.

Por lo que hace a nuestro piloto Oriol Mena comenta fue una etapa complicada para él. Tuve un accidente fuerte en el km 268 y no puedo recordar nada … Afortunadamente pude cruzar la línea de meta y llegar a la etapa de descanso de hoy. Intentaré volver al máximo para enfrentar los 5 días que faltan para llegar a Lima. Aprovecho esta oportunidad para agradeceros todos vuestros mensajes de apoyo durante estos días

Después de esta etapa Oriol Mena se pone 12 en la clasificación de motos a 41′ del líder Ricky Brabbec.
12 de Enero 2019 Arequipa Dia de descanso
13 de Enero 2019 Etapa 6: Tacna – Arequipa / San Juan de Marcona 839km + 317Km especial



El paseo entre el pueblo de Yauca y la pequeña localidad de San Juan de Marcona puede parecer agradable, a tan solo un centenar de kilómetros de distancia por la Panamericana a orillas del Pacífico, pero el programa diseñado para los pilotos y tripulantes del Dakar distaba mucho de ser idílico. Para empezar, un tramo largo de enlace hasta llegar a la salida de la especial (267 km para las motos y 443 km para los coches). Después, desde el principio del intervalo cronometrado, el temible sector de las dunas de Tanaka, el más exigente del rally, en una versión con más enjundia si cabe que en 2018. Superada esa dificultad, las dunas de Acarí, algo menos traicioneras, volvían a recibir al Dakar, si bien con un trazado distinto al de la 3ª etapa. A continuación, el giro hacia la playa de Puerto de Lomas daba un respiro a los navegantes antes de que se adentrasen en un largo tramo de fuera pista. La parte final discurría sin solución de continuidad entre las zonas de Duna Grande y Duna Argentina, algo más manejables que las dunas de Tanaka, pero situadas al final de un día exigente. No cabe duda de que, en esta etapa, lo indispensable era mantener la lucidez en todo momento para poder llegar a meta.

Por lo que hace a nuestro piloto Oriol Mena comenta ha sido una etapa larga y dura. He pilotado con mucho dolor en la mano y en los últimos 5km he tenido un pequeño problema técnico que me ha hecho perder 10 minutos. De todas formas, estoy muy contento de haber podido terminar. Veremos que pasa mañana

Después de esta etapa Oriol Mena se pone 13 en la clasificación de motos a 01h 25 del líder Pablo Quintanilla.
14 de Enero 2019 Etapa 7: San Juan de Marcona / San Juan de Marcona 387km + 323Km especial



Los visitantes que acuden a San Juan de Marcona lo hacen, en la mayoría de los casos, motivados por el deseo de conocer las líneas de Nazca. Este, evidentemente, distaba mucho de ser el objetivo de la 7ª etapa del Dakar, cuyas dificultades estaban llamadas a crispar los nervios de pilotos de todo tipo y condición. Los más rápidos se habrán sentido cómodos en los tramos rápidos de fuera pista de los 100 primeros kilómetros, pero se habrán exasperado en las zonas de fesh fesh y las pistas quebradizas que atravesaban una meseta en altitud a mitad de carrera. A continuación, los expertos de las dunas debían tener la última palabra durante casi 50 kilómetros, en los macizos de Duna Grande y Duna Argentina, si bien debían saber adaptarse con rapidez a los sectores más rápidos del final de la etapa… Todo ello sin caer en las trampas de la navegación, que se antojaban cruciales en la aproximación a San Juan.

Por lo que hace a nuestro piloto Oriol Mena comenta está contento con la etapa de hoy. Poco a poco voy recuperando las buenas sensaciones y pudiendo pilotar con más velocidad. La mano y la rodilla van respondiendo bien, así que un día más terminado y un día menos para llegar a Lima.

Después de esta etapa Oriol Mena se pone 12 en la clasificación de motos a 01h 34 del líder Tobi Price del líder Ricky Brabbec.
15 de Enero 2019 Etapa 8: San Juan de Marcona / Pisco 576km + 361Km especial



En el camino de vuelta a Pisco, los pilotos han tenido que tragar un cóctel de arena de 360 kilómetros… ¡antes de poder saborear un buen Pisco Sour! Para empezar fesh fesh, seguido de playas intermitentes durante cerca de 80 kilómetros, antes de llegar a las grandes dunas del final de la especial, incluida la temible “subida de los burros”. Se trataba de una exploración minuciosa de las dunas de Ica, abordadas solo en parte durante la 2ª etapa, con zonas de paso más delicadas, por ejemplo en el kilómetro 300 de la especial. Para terminar el recorrido, un último tramo fuera de pista requería la máxima atención de los copilotos

Por lo que hace a nuestro piloto Oriol Mena comenta ha sido una etapa muy complicada hoy. Al salir entre coches y camiones el terreno estaba muy roto y muy peligroso. Teniendo en cuenta la situación he decidido no tomar riesgos y terminar en las mejores condiciones posibles. Mañana nos esperan más de 300km de dunas con una salida al estilo motocross. Un día más terminado. Vamos!!.

Después de esta etapa Oriol Mena se pone 10 en la clasificación de motos a 01h 49′ 51 del líder Toby Price
16 de Enero 2019 Etapa 9: Pisco / Pisco 410km + 313Km especial



La etapa en bucle alrededor de Pisco exploraba una nueva versión del desierto de Ica. Hoy, se empezaba con dunas, con una gran porción de cerca de 80 kilómetros, luego algunas dunas más a orillas del mar, separadas por la “subida de los burros”… para terminar, con dunas también, tres impresionantes macizos que se sucedían en los últimos 100 kilómetros. Muchos granos de arena que podían hacer fracasar los proyectos de los pilotos en los primeros puestos, como han tenido que constatar amargamente Adrien Van Beveren, Stéphane Peterhansel o incluso Sébastien Loeb.

Por lo que hace a nuestro piloto Oriol Mena comenta que ha sido una etapa muy difícil. Muchas viejas líneas de otros días que podían confundirte. Puse toda mi atención en el roadbook y en validar todos los wp sin cometer errores. Muy feliz de haber terminado. Un sólo día más para llegar por fin a Lima. Gracias por todo vuestro apoyo!

Después de esta etapa Oriol Mena se pone 9 en la clasificación de motos a 01h 52 del líder Toby Price
17 de Enero 2019 Etapa 10: Pisco / Lima 358km + 112Km especial



Perú ha acogido la 41ª edición del Dakar, que se termina en Lima después de 10 jornadas durísimas. Se alzan ganadores un heroico Toby Price en motos, Nasser Al-Attiyah para su tercer título en coches con una estrategia ejemplar, Nicolás Cavigliasso en quads, con un dominio absoluto e inaudito en el Dakar, Francisco “Chaleco” López en SxS para un retorno por todo lo alto, tras seis años de ausencia y en una nueva categoría, así como Eduard Nikolaev para su cuarta victoria en camiones. Además de los ganadores, 179 pilotos y equipos (75 motos, 15 quads, 76 autos, de los cuales 20 SxS, y 13 camiones) llegan a Lima para disfrutar ahí al final de la jornada la ceremonia del podio en la playa de Magdalena… ahí donde empezó todo

Por lo que hace a nuestro piloto Oriol Mena comenta que fue muy duro pero no puedo ser más feliz! Gracias a todo el equipo Hero Moto Sports Team Rally por vuestro gran trabajo!

Oriol Mena finaliza el Rally en 9 posicion a 2 horas 8 minutos del ganador Toby Price.

Felicidades de todo el equipo de Fare